不锈钢泵常见问题及解决方法?

　不锈钢泵常用于输送有腐蚀性的介质，不锈钢泵一般分为201不锈钢、304不锈钢、316不锈钢、316L不锈钢材质，要根据客户的介质腐蚀性来选择合适的材质，今天我们就来讲一下不锈钢泵的常见问题及解决方法!

　　首先来讲一下不锈钢泵的密封问题!不锈钢泵轴端密封一般分为机械密封和填料密封，不锈钢泵是一对参数参数和结构相同渐开线齿轮相互滚动啮合，将油箱内低压油升至能做功高压油重要部件。是把发动机机械能转换成液压能动力装置，不锈钢泵流量大，可靠性好。其使用过程中容易出现以下故障。油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏主要部位。这部分漏损量占全部内漏50%~70%左右。磨损内漏齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样浮动轴套必须更换或修理。

　　不锈钢泵壳体磨损主浮动轴套孔磨损(齿轮轴与轴套正常间隙是0.09~0.175mm，良好大不超过0.20mm)。齿轮工作受压力油作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体低压腔。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似磨损，这种磨损主添加油液不净所致，必须添加没有杂质油液。不锈钢泵油封磨损，胶封老化卸荷片橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔油压往低压油腔，称为“内漏”，二氧化氯发生器，它降低了不锈钢泵工作压力和流量。它损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间缝隙或从进油口接盘与不锈钢泵壳体结合处被吸入不锈钢泵，经回油管进入油箱，油箱中产生大量气泡。会造成油箱中油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。

　　不锈钢泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升;油箱或油管内有气泡;提升时液压系统发出“唧、唧”声音;拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升;轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台.故障原因：液压油箱油面过低;没按季节使用液压油;进油管被脏物严重堵塞;不锈钢泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统; 不锈钢泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，内六角螺塞弯接头紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统; 不锈钢泵内漏，密封圈老化; 不锈钢泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差; 不锈钢泵内部零件装配错误造成内漏;“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封;液压油过脏。不锈钢泵排除方法：季节添加或更换符合要求牌号机油至规定油面处。取出油管内异物浮动接头，上紧接头处螺栓或螺母;更换老化或损坏骨架油封或“O”形密封胶圈;更换磨损不锈钢泵或不锈钢泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)浮动接头，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入;卸荷片和密封环必须装进油腔浮动接头浮动接头，两轴套才能保持平衡。

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